危化品道路运输安全总结范文(道路危险货物运输工作总结例文)

1.道路危险货物运输工作总结例文

一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下,主要开展了以下几个方面的工作,现将2012年度货运工作总结如下:

一、提高装载质量,保一路平安。安全是铁路运输永恒的主题,是铁路其它各项工作的基础,只有保住了安全,铁路运输才会有生存和持续发展的可能。

二、积极服从大局,保增收创收。今年以来,根据上级指示,积极开展货车增载工作,结合货运室现状,制定了增载考核的细化办法,确保一车不漏。

三、搞好优质服务,保路风稳定。

货运工作是车站对外服务的窗口之一,我们只有用优质的服务、良好的业务素质,才能使这个窗口让货主感到信任、亲切,才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性,彻底摆脱多

四、协调地方关系,保运输畅通。

任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不可分的联系。为了确保货场的畅通,避免矛盾的激化本着求大同、存小异的原则,明确产生分歧时先通报情况再协商处理的办法,取得了各方的一致认可。在日常工作中,发现有小的矛盾,我们及时通知有关方面的领导,进行协商处理,防止矛盾扩大和升级.

五、坚持锐意改革,保货装安全。

2.道路危险货物运输工作总结例文

这种给你讲了,也是些框架,没多大作用。

这么吧,我给你看一篇范文我部门在今年是重新组建的部门,半年来,顺利的完成了全年采购计划、发送货任务和工程分包任务,这和全部门员工的努力配合密切相关。 部门员工设置 7人 部门经理:崔皎 库管员:张跃明 王金(现任新疆库管兼财务) 商务:向丽丽 余波 工程分包核算员:侯常茂 司机:李绍华 部门主要工作内容 负责公司货物的日常采购、投标询价、供应商的开发和评估、采购合同的签订、请款。

货物的保管以及入库、出库管理。工程分包的招标工作以及对工程分包价格的审核和工程合同的签订。

负责公司销售货物的发送运输工作。 部门工作宗旨: 团结合作 积极配合 支持前台 热情工作 重要性:我部门的工作任重道远,承担着与公司成本密切相关的几大类业务,采购、物流、工程分包已成为公司成本管理的重要一部份,成本犹如“冰山”一角 ,公司好比一艘航行在大海中的“油轮”。

“冰山”露出来的只是一小部份,看不见的大部份是埋藏在海底,埋藏的“冰山”直接影响到“油轮”的沉浮。采购价格合理化,降低采购成本、物流成本、工程分包成本将是一项重要任务。

合理规划采购,确保主要库存货物的充足供应,满足零星货物及时采购,降低缺货风险。采购商品质量好坏直接决定了本企业工程质量好坏。

采购是企业和资源市场的关系接口,是企业外部供应链的操作点。物流采购是企业科学管理的开端。

配合、支持:积极全力支持前台部门各项工作,从采购——发货——送货——寻找工程施工队——签定工程分包合同,认真完成前台部门所需每项工作,哪里有需要哪里就有我们,充分发挥了后备军的作用。商务人员为了采购到物美价廉的货物,每天不厌其烦地与供应商沟通。

严格执行采购功能,每天询价、比价、议价及订货、交货的跟催与协调、物料来源的开发与价格调查、退货与索赔等工作。确保主要库存货物的充足供应,零星货物及时采购,库管员认真负责,备货、发货、收货、下货、打包干得热火朝天。

出入库手续的执行,收发货记录,定时盘点进出货物,做到有据可查、有序可循。定期上报库存货物缺损与积压库存情况,督促客户经理极时出货,合理调整库存,减少新增积压库存。

司机安全行车,全年无重大行车事故,提货、送货、长途发货、完成后勤运输工作。合理规划送货线路和发货途径,降低物流费用,节省开支。

对本部门的车辆定期清洗、保养、故障及时排除,保证公司车况良好。工程核算员不辞辛苦地到采购市场收集工程材料资料、询价。

与分包工程队谈判、签约,利争节省每一分工程分包费用。严格执行本部门工作流程,采购价格合理化,降低采购成本、物流成本。

配合其它部门做好采购、仓库、分包各项工作,确保了公司管理体系正常运行。 不足:在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方,商务对部份产品性能、规格不熟悉,所订购的货物拿不到较好的折扣和价格。

这些都需要在今后的工作中加强个人专业知识学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。配合公司其它部门资金回拢,使资金周转加快。

工程分包还在起步阶段,工程队伍只有11家,但能满足项目经理要求的却很少,有些价格高、有些技术能力不够,在今后我们还会不断地增加新的施工队伍,让施工队伍加入到我们的技术专业培训中来,不断提高他们的施工水平,以满足项目经理需求。 配合支持是我们后台部门的本职工作,优质的服务、学习专业知识、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

感谢公司领导给予我们工作的大力支持 感谢公司各部门对我们的帮助、支持 感谢我部门全体员工给予我全年工作的支持 飞翔的翅膀昨日的梦一路的辛勤劳动 走到今天我们一同走过了多少的路程 还记得当初熟悉的目标的梦 至今己成为今天的成功的笑 相信明天将有更灿烂的笑容 200x年部门工作展望: 1.目标决定未来,追求永无止境。 我看过这样一个调查,如果有一种完全没有目标的生活,一个人能够忍受多久?结果在各个行业里找到的那些孜孜成就的人,无论年轻年老、中国人还是外国人,绝大部分都立刻回答说,不可以,一秒钟都不可以。

这让我愈加坚信,目标是这世界上最不可缺少的一份氧气。 2.新的一年,我部门的工作目标如下 目标1:出入库准确率达到99.5%,控制积压库存,加快资金周转 目标2:采购货物做到质优价廉,满足客户需要,降低采购成本 目标3:缩短进货周期,避免航空货运,控制物流成本 目标4:工程分包队伍加大,多家报价、公平竞争、降低分包成本 目标5:不断学习物流采购专业知识、加强产品培训、参加相关技术培训 认真负责是每一个库管员的基本职责,合理控制库存数量,特殊货物采购到货后,及时督促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。

良好地控制库存的保持水平,使库存既不发生匮乏,也不会发生停工待料以及无法交货的情况,避免存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有成本的负担。 采购成本关系到公司销售利润的增长点,采购质量的好坏直接关系到工程验收的进度、客户满意度。

3.危化品运输怎么保证运输安全

危化品易燃、易爆、易中毒、易污染,运输中一旦肇事就可能酿成重特大事故,后果不堪想象。同时,给施救带来相当大的困难。导致这类事故不断出现的根本原因是,许多从事危化品运输的驾驶员缺乏相关知识,小编提醒您在危化品运输中应注意的事项:

一、危化品运输车必须办理“准运证”

危化品运输必须办理“准运证”,按规定时间、规定路线运输,禁止无关人员搭乘,随车人员要配备防护服,易燃易爆品不能在高温下运输,装卸工具要有除火花措施,必须有防水、遮阳措施。

危险品运输企业要严格按照国家法律规定装载、运输危险货物,加强对危险品运输车辆的动态监控,确保驾驶人、押运员培训合格、具备资质,确保车辆安全设施齐全有效。

驾驶危化品运输车辆,要设置悬挂危险品警告标志并保持清晰,不违规装载、不超速行驶、不疲劳驾驶。一旦发生交通事故或出现危化品泄漏、燃烧等情况,危化品运输车辆驾驶人应当立即报警,并迅速组织周围车辆和人员疏散、撤离至安全区域,切忌停留、围观。

二、危化品驾驶人注意

危险品运输车辆驾驶人、押运员要提高安全意识,上道路行驶前及运输的全程,要保持紧急切断装置关闭,确保无损坏、无泄漏。充装危险化学品上路行驶前及运输全程,必须保持紧急切断装置处于关闭状态。对液体危险货物罐车未按标准规范要求安装、使用紧急切断装置的,要严格依法追究有关单位责任。请液体危险物罐车驾驶人、管理人、相关企业认真检查车辆安装、使用紧急切断装置情况。

三、危化品出车前注意

1.车辆号牌安装是否完好,安全检验标志、保险标志是否放置正确,行驶证、道路运输证、剧毒化学品道路运输通行证是否齐全有效、随车携带。

2.车辆标志灯、标志牌、反光标识、侧后防护装置、灭火器等安全装置配置是否完好,卫星定位装置工作是否正常。

3.车辆制动、灯光、转向等安全系统是否符合运行要求,轮胎规格是否合格、磨损正常。

4.液体危险货物运输罐车紧急切断装置是否安装完好,处于关闭状态。

5.驾驶人驾驶证、驾驶人和押运员从业资格证等证件是否齐全有效、随身携带。

4.开展道路运输百日安全隐患总结怎么写

根据《全市开展机动车安全隐患大检查工作实施方案》文件精神及我县对该项工作统一部署要求,我单位立即行动起来,对我县辖区内机动车生产企业安全隐患进行全面大排查,现将有关情况总结如下:

一、加强组织领导,强化责任落实。按照市里《方案》要求,为加强对我县机动车生产企业安全隐患排查工作的组织领导,我委成立了以主任为组长,分管安全生产领导为副组长,企业服务股为成员的动车生产企业隐患大排查工作领导小组,领导小组下设办公室,办公室设企业服务股内,负责协调和情况汇总并上报。

二、立即行动,全面排查。按照上级和我县工作要求,我委由领导小组负责,用一个星期的时间,集中力量、突出重点对全县进行机动车生产企业存在的隐患进行集中排查,县工信委与园区安监站负责工业园区、各乡镇安监站负责辖区内企业进行全面、不留死角大排查。

三、总结。通过大排查及上报的情况,我县到目前为止,还没有机动车生产企业,没有发现安全隐患。

四、下一步打算。虽然这次大排查活动我县没有机动车生产企业,但我们深知,该项工作是一项永远没有竣工工程,今后我们将准确掌握情况,建立台帐,时刻掌握企业安全生产状况,落实企业主体责任,确保企业安全生产形势平稳。

5.安全总结怎么写

写作技巧与方法:先从实际工作出发,然后遇到的一些问题进行总结,最后做出一定的感悟。

一、做好机器检查 在我们工作时要注意我们在工作时用到的机器,有的机器由于一些问题会对我们的安全造成隐患,不能为了节省时间不管,也不能不去好好做好工作,对于工作中遇到的问题机器发生故障要及时与主管或厂长联系及时做好维修工作。 在工作是不要去碰触机器的其他地方保证自己的安全才是第一位不要因为好奇去触碰。

在机器出现问题是不能在私下了自己去维修,我们不是专门的维修人员,我们要做的就是服从命令听从指挥,同从安排,做好自己分内的事情不要给公司添麻烦,不要去拆卸机器,要做好机器检查。 二、工作时集中精力 在我们工作的时候经常出现有些员工因为晚上熬夜导致第二天工作没有经历在工作的时候把自己的手指压断了也有的,也有的因为在工作时没有做好防护给自己留下了难以弥补的伤害,身体四肢健全我们才能够更好的去工作。

才能够做好每天的工作如果我们没有做好自己工作,在工作中走神,导致自己受到了伤害,就算得到了补偿但是也不能给我们带来多大的帮助,只会让我们更加痛苦,不要在事后后悔更不要在以后恐惧,我们在生产工作的时候就应该做好工作。 不能把自己的生命把自己的健康作为赌注,不在意,世界上是没有后悔药,一点出现了状况,是不会有救的,想要不发生就要我们自己做好工作,不熬夜上班的时候不能分神,要努力好好工作把工作做好,不在工作的时候玩手机,不在工作的时候开小差,做好工作,不要拿自己的安全开玩笑。

三、做好防火工作 在我们工作的时候我们也要做好防火,在工作的时候不能在上班的地方吸烟,不能随意乱丢烟头,因为有烟头造成的工厂火灾的布置一起,而是有很多起发生,我不能每次读这样做,我不能犯下这样的错误,一点犯下这样的错误。 伤害的不只是工厂的财产还会危急到所有同事的生命,宝贵的生命生来只有一次,不会有多条命,因此需要我们好好珍惜,不要轻易以身犯险,同时在火灾发生的时候我们都必须要学会用灭火器灭火,第一时间控制火情不让火灾爆发。

要做好能够随意扑灭大火的准备,当然在火灾时也哟啊学会一些逃生的常识,知道逃生的办法,不能到了火灾来临没有被火烧死,反而被闷死在里面这就冤枉了,保护好自己才是第一要素。 安全感悟 “千里之堤,溃于蚁穴”,是出自《韩非子.喻老》中的一句话,后来广为流传,并演变成为今天的一条哲理成语。

这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固,却会因为一个小小蚁穴而崩溃的道理。 更是警示我们世人,事情的发展是一个由小到大的过程,当存在微小的安全隐患时,如果不给予足够的重视和正确及时处理,就会留下无穷的后患。

所以,我们在实际工作中要防微杜渐,从小事做起,及时处理好不安全因素,避免事故或灾难的发生。

6.公路危化品运输安全有哪些注意要点

危化品易燃、易爆、易中毒、易污染,运输中一旦肇事就可能酿成重特大事故,后果不堪想象。

同时,给施救带来相当大的困难,处理回收也极为棘手。值得指出的是,绝大多数伤亡者并非司乘人员,而是肇事地段无辜的村民和路人。

这类事故应当引起高度重视。 如何安全运输危化品呢?以较常见的铁桶包装运输为例,应注意6个方面。

货物特性要知悉 专车运输防万一 运输危险化学品一定要专车专用,不可滥用一些不符合安全要求的车辆,或混装一些别的货品。驾驶员要掌握一定的化工知识,对所装载的化学品要有大致的了解,成为半个“行家”。

生产企业在产品启运前要向驾驶员交待清楚所载货物的物理、化学性能,注意事项,如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。 例如,运输桶装的环氧氯丙烷,其膨胀系数大,易燃,灌装时一定要用新桶,要满桶装,不能留有空间。

夏季时要在车上装棚杆,搭凉篷,以利空气流通,避免阳光直射。要向有关部门办理危险品运输证,悬挂小黄旗,上写“危险品”字样,以供人们识别。

另外还要带上桶盖密封圈、湿麻袋、少量沙子,以及专用扳手、干粉灭火器等,以备不时之需。 科学装载要细心 有备无患才是真 从事危化品运输的过程其实是检验驾驶人责任心的过程,从一开始工作就要细心。

桶装危化品装载看似简单,其实很有讲究。装载要匀称、平衡,做到一车一货;化学危险品不能混装,以免泄漏后产生化学反应;桶与桶之间不能留有空隙,空隙要用废纸板或编织袋填充;排气管要装阻火器;如果是铁地板车厢,还应铺上一层草包或芦苇,以免行驶中滑动;还要用绳子将货物捆成一个整体固定起来,确保装载牢固。

平衡前进勿急躁 中速行驶最牢靠 运输危险品责任重于泰山,对司机不但要求技术精湛,脾气也不能急躁。司机行车时要“礼让三先”,主动避让各种车辆;躲开坑坑洼洼,不开英雄车、赌气车;尽量少用紧急刹车,以保持货物的稳定,使车辆在平稳中前进。

值得注意的是,无论运输何种化工产品,都要加盖雨布,以防行车交会时有烟头飞落车厢。 行车途中勤查看 意外情况早发现 危险品运输的安全隐患是从泄漏开始的,由于行车中车辆颠簸,易造成包装破损,破损又往往集中在三个“点”上:一是桶盖没拧紧或密封圈失效;二是铁桶的焊缝处及桶筋由于磨擦破损;三是桶底在行驶过程中位移。

因此,每行驶两小时要查看一下桶盖上有无东西溢出。 司机应该注意的是,高温季节,液体会膨胀,更换密封圈时,要等放走气体再打开,避免开盖过急液体喷出伤人。

路况选择莫大意 时间路线要适宜 运输危化品要选择道路平整的国道、高速公路等主干线,不能走情况复杂的道路。行车要远离城镇及居民区,非通过不可时,要再检查一次,确认安全无泄漏后再过境。

不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。特别是槽车运输危化品,由于罐子全部暴露在外,夏天运输时,司机应尽量白天休息,夜间行车,以防液体膨胀。

在行车中要避开车辆、人员高峰期。万一发生泄漏,个人力量无法挽回时,要迅速开往空旷地带,远离人群、水源。

一旦发生交通事故,要扩大隔离范围,并立即向有关部门报告。 小心卸货勿蛮干 善始善终防污染 危化品有毒性、腐蚀性,一不注意就容易污染环境,特别是液体产品容易污染土地和水源。

经过长途运输,外包装都有一定的破损,卸货时尤其要注意。没有专用站台的地方要铺跳板或木杠,用绳子拉住桶缓缓落地,或用废轮胎垫底,起到缓冲作用。

并要告之货主,对危险品要搁置一段时间,等各种性能平稳后再使用。另外,卸货后如发现车厢里有泄漏的痕迹,不要急于清洗,要先用锯末或沙子清扫一遍,让其干透、蒸发后,在远离水源的地方用水冲洗,以免污染环境。

7.浅谈如何加强危化品运输安全管理

随着经济建设的高速发展,危险化学品的使用范围越来越广泛,危险化学品运输业务也日益增多。

一、危化品意义

随着现代科学技术的迅速发展,在社会生产和流通过程中危险品货物的品种数量在不断增加,化学物品由于其分子结构和元素组成的不同而性质不同,其中具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等危险性质的化学物品也称危险品。《危险货物分类和品名编号》给出的定义是“凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质,在运输、装卸和储存保管过程中,容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物,均属危险货物。

二、危化品运输特点

危险品一般都是工业原料或产品,以其特殊的物理、化学性能,在接触和处理过程中必须遵守相应的规则,以免发生事故,造成灾害,其运输环节是一项技术性和专业性很强的工作。其主要特点是:品种繁多、性质各异、危险性大,运输管理方面的相关规章,规定多,专业性强。危险品运输不仅要满足一般货物的运输条件,严防超载、超速等危及行车安全的情况发生,还要根据货物的物理和化学性质,满足特殊的运输条件。其专业性主要表现为为:业务专营,车辆专用,人员专业。

三、危化品运输安全管理存在的问题

相对于生产、经营、储存、使用四个环节而言,危化品运输环节由于处于跨区域流动状态,存在的问题最多,发生的事故也最多,归纳起来主要有如下几个方面。1、运输从业人员素质不高,缺乏必要的危险物品常识,遇紧急情况处置不当,措施不力。片面追求赢利的思想严重,并没有把安全放在首要位置,处置重利益、轻安全的思想,有的具备运输资格人员从事危货运输时,把危险品当作普通货物运输,对货物的性状、危害应采取的安全措施不太了解,发生泄漏事故后无法施救,贻误救援时机,造成严重后果。2、应急处置措施乏力,由于现行应急处置机制缺乏科学性、专业性,在处置中容易出现不协调现象。主要表现在:一是应急救援分散,应急指挥职能交叉,存在职责不明,机制不顺,针对性不强等问题,唯以协调作战;二是反映迟缓,救援能力差。目前救援力量普通存在装备数量不足,技术落后等问题,导致应急反应迟缓,能力低下;三是应急法规不健全,预案的可操作性不强,应急难以有序进行,主要反映在预案需求分析不足,预案框架结构与层次不便管理,目标及责任等功能不够清晰和准确,应急演练没有有效开展并缺乏针对性。

四、加强道路危化品运输管理工作的对策及措施1、加强对运输企业资质条件的认定,建立统一、规范化的危险品运输行业标准。2、改善运输条件,提高运输技术水平。3、加强技术培训,提高从业人员整体水平。4、建立健全各项规章制度,落实安全责任制。5、部门联运,信息互动,充分发挥职能部门作用,强化对危险品运输车辆路途中的监管。 (崔长清)

8.如何做好危险化学品道路运输安全监管工作

1 从源头上控制,建立、健全相关法规体系,明确各监管部门责任,加大监管和执法力度

要确保危险化学品道路运输监管工作取得实效,就必须建立健全相关法规体系,在政府部门统一领导下,公安、交通、安监、质检、环保以及工商行政管理等部门应明确各自的监管职责,统一协调,切实加强组织领导及监察力度,保证整治的各项措施落到实处。危险化学品道路运输对安全要求高,政府部门应根据危险化学品道路运输的实际情况,建立健全道路运输安全责任追究制度, 完善岗位责任制,制定强制的运输车辆定期检测和维护制度, 加强动态管理。由政府牵头,组织公安、安监、交通、质检等部门,成立联合执法队伍,建立长效管理机制,开展联合检查,强化路面日常管理,坚决制止违规的车辆和人员从事危险化学品道路运输工作。

作为危险化学品道路运输企业,装运危险化学品的车辆及装卸工具的性能应符合相关法律规定,并按规定定期接受相关部门的年度检测。同时,要建立健全安全责任制,在明确了政府及企业的职责后,做到政府严格监管,企业认真负责,形成长效机制,使危化品道路运输行业有序发展。

2 加强危险化学品道路运输安全宣传教育,提高监管人员、从业人员及社会舆论的的安全意识

危险化学品道路运输过程中的安全问题需要政府、运输企业及社会公众形成合力,联合保证危化品运输过程中的安全。各监管部门应各司其职,做好危险化学品安全宣传培训工作。公安机关作为公共安全管理机构,要采取切实有效的措施,对交警开展有针对性的危化品知识培训,熟悉危化品运输安全管理的法律、法规,了解常见危险化学品的危险特性,掌握安全检查的要求和基本的现场处置方法,从而提高危险化学品安全管理和应急处置能力。同时还应当加强对危险化学品道路运输安全管理工作的宣传力度,通过新闻媒体、网络等形式开展宣传工作,让社会公众参与进来,认识危险化学品道路运输安全工作的重要性,提高公众的安全意识。危险化学品道路运输企业负责组织监督其工作人员上岗前经交通运输主管部门考核,取得从业资格,才能从事危险化学品道路运输相关工作。同时还应有针对性的将各类危险化学品的特性和防护措施等对从业人员进行日常安全教育,通过开展活动如发放安全宣传资料、组织安全生产知识竞赛等,提高从业人员素质和应急处置能力。政府、企业、从业人员及公众共同参与,共同维护危险化学品道路运输的安全。

3 建设全国性的危险化学品道路运输信息管理系统,强化对危险化学品道路运输的路途监管

为确保危险化学品运输车辆道路交通安全,就必须严格实时监控和管理, 确保驾驶及押运人员严格遵守相关规定。通过建设全国性的危险化学品道路运输信息管理系统,危险化学品道路运输企业使用监管平台办理危险化学品运输的相关手续,监管人员可以通过这个平台及时了解和掌握危险化学品道运输企业、车辆及从业人员的情况,以此加强对危险化学品运输过程的动态监管。

4 建立健全危险化学品道路运输应急机制

危险化学品道路运输过程中防范是重点工作,而发生危险化学品道路运输出现违规行为或事故,需要有效地加以处理、控制事故的发展, 因此建立有效的违规处理方案和专业的应急处理机制至关重要。危险化学品运输车辆应配备专业的人员防护和应急救援装备,对于超载的危险化学品道路运输车辆,一经查获,除依法处罚外,还须专业处置人员将违法车辆押运至专用停放场所进行卸载处理。同时还应加强危险化学品道路运输的应急管理, 健全应急救援技术和信息支持系统, 培养高素质的应急救援队伍,根据危险化学品的特性,保证不同的应急事件有与之相对应的处置方法,形成快速反应的应急救援机制。此外,还要有针对性地开展应急预案演练活动, 以提高应急处理的能力。

5结束语

危险化学品道路运输是动态危险源, 发生事故危害严重。危险化学品道路运输安全受管理、人、车等多种因素影响,对上述因素均须采取相应的措施。在管理方面要加强相关规章制度的建立,明确职责,加强执法力度,对人要加强培训教育,提高人员的安全意识,对车辆要加强检查,对违规车辆要严格监管。危险化学品道路运输安全管理工作是一项需要长期坚持的工作,我们必须坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,将安全工作放在首位,预防和减少危险化学品事故的发生,保证人民群众生命财产安全。

9.危险品运输的安全问题与对策

针对我国目前道路危险品运输的现状的发展对策:(1)建立统一、规范、针对性强的危险品道路运输行业标准。

如在欧洲,道路运输危险品主要遵 照《欧洲的国际危险货物承运欧周协定》(ADR)。该协定主要分为分为八个部分,约定了协定一般条款、危险品分类、危险品名录、包装规定、委托程序、包装物的设计,制造及检验测试要求、承运及装卸规定、运输车辆及操作程序的规定。

非常系统化,标准化并具有很强的指导意义及约束力。(2)明确各行政部门管理职责,强化监管力度,确保危险品运输安全。

加大对运输环节的安全管理和整治力度。对于违规的危险品运输企业或个人应该加强处罚力度,甚至取消资资格。

(3)进一步大力发展危险品水路、铁路、码头等基础设施、运载操作设备及危险品监管体系。疏通公路危险品运输瓶颈。

(4)进一步加大准入门坎,加强对现有危险品运输企业的评估体系,对于不符合条件,且整改后也达不到标准的企业采取淘汰制度。进一步加大对外资危险品物流企业的开放。

促使国内危险品运输企业增强竞争意识,提升自己,加速国内危险品运输企业的淘汰、整合和优化。鼓励危险品物流企业朝规模经营、设备先进、管理高标准的方向发展。

(5)建立符合安全的装备更新与技术进步机制,包括:制定先进的装备安全技术标准;积极引进先进的装备技术;建立技术进步的政策支持环境;培养和提高与装备的研发、生产、维护相关的人员技术水平。加快现有技术装备的升级和改造。

(6)建立全国性的危险品物流管理信息平台。利用无线射频技术(RFID)、卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等现代物流技术,为危险品运输过程的跟踪、监控、管理等提供了技术支撑。

并为事故发生后的应急管理提供了技术上的保障。目前,这些监控网都是独立运行,只能监控本地区、本企业内部的危险品运输车辆。

从已往发生的事故分析可以看出,就一个地区网而言,对于外地驶入的车辆,无论是否安装了GPS都缺乏监控,一旦这些车辆在本地区发生事故,就很难在第一时间调动本地区内的应急部门进行处理。因此,实现各地区网和各企业网之间的连网,实现信息连通,做到事故在第一时间就近、就地处置。

(7) 发展专业化危险品物流,提倡发展第三方物流。现代物流理论和技术的发展为 危险品物流管理提供了基础。

利用第三方物流理论整合危险品物流企业,由专业化物流公司来负责危险品物流操作管理,一方面,可以改变目前危险品物流企业数量多、规模小、技术含量低的格局,提高危险品物流的集成度和企业的经济效益;另一方面,也为政府监管危险品物流、保障危险品物流的安全提供了基础。(8)用信息化推动物流现代化。

目前,我国危险品物流各环节信息化程度低,信息沟通不畅,造成库存大,运力浪费,物流成本高。为此,充分利用信息技术,通过信息化来实现“物流”的准确配置,让物的流动具有最佳的目的性和经济性,将生产地和流通过程中的库存降到最低。

(9)合理规划、设计危险品物流网络。政府在规划危险品物流网络时应将需要使用危险品的企业置于合理的地理位置,从宏观角度规划出风险最小的危险品运输网络,危险品物流企业在政府规划设计的危险品物流网络内,通过加强对危险品物流操作的管理,选择优化的危险品运输路径和操作方式,从经济效益的角度使企业的成本降到最低。

使危险品物流既能符合企业的经济效益,又能兼顾社会效益。(10)完善健全道路危险品应急救援系统以及机制。

建立专业的化学品应急救援网络,并建立快速应急救援机制。加强对化学品应急救援成员的培训,以便在事故发生时快速处理,防止事故扩大,使损失降至最低,以保障人民生命财产安全。

建立与企业的应急反应联合机制,联合进行培训、演习以及事故救援。(11) 严格执行危险品物流的操作程序 严格执行危险品物流的操作程序是保证危险品物流安全的重要措施, 特别要注意以下2 个问题:1) 实事求是地对待危险品货物的托运申报。

有关单位与个人都应实事求是地对待危险货物的托运和申报, 切不可不报、漏报、错报。危险货物由于运输要求高, 运价也比普通货物高。

在独立核算、自负盈亏时, 物流企业既要考虑核算成本、减少费用开支, 也应考虑风险因 素, 确保运输安全,二者必须兼顾。2) 正确履行严格的运输手续和装箱步骤。

各物流企业应该严格按照国家有关规定办理危险货物运输手续和装箱。我国交通部门对装卸、运输危险货物有许多规定, 并设立了专门的执法机构。

发货人、货运代理和船舶代理、承运人都应不折不扣地遵照: a1 办理“包装危险货物安全适运申报单”和“船舶载运危险货物申报单”的申报人, 必须是接受过港务监督专业培训, 并经考核合格取得申报证书的专职申报员。b1 危险货物的集装箱装箱点必须事先得到港务监督的审核批准, 要有危险货物集装箱监装员在场; 集装箱装运危险货需凭装箱点的“声明单”向港务监督办理“包装危险货物安全适运申报单”。

装箱结束后, 监装员须在“集装箱装运危险货物装箱证明书”上签字, 并及时送港务监督备查。

10.如何有效开展危险化学品道路运输管理

1重视员工的安全知识培训,全面提升从业人员素质

针对道路危险化学品运输从业人员安全意识淡薄以及处置突发事故的应变能力薄弱等问题,应依据国家法律法规,对道路危险化学品运输从业人员进行集中的安全教育和技能知识培训,建立严格的岗位责任制和操作规程,提高从业人员的业务素质,有关人员必须熟悉所运危化品的危险、运输特性和紧急处理措施,建立危险品运输安全制度,坚持日常“三检”。从而有效控制和杜绝各类事故的发生。

2完善运输准入制度,加大运输环节的安全管理

一要整治危险化学品运输企业。进一步提高准入门坎,加强现有危险品运输企业的评估体系的完整性,重点评估运输危险化学品企业的安全生产条件、安全生产责任制等,对于不符合条件且整改后也达不到标准的企业采取淘汰制度。进一步加大对外资危险品物流企业的开放。促使国内危险品运输企业增强竞争意识,提升自己,加速国内危险品运输企业的淘汰、整合和优化。鼓励危险品物流企业朝规模经营、设备先进、管理高标准的方向发展。二要整治危险化学品运输车辆。对运输危险化学品的车辆进行集中检验,对达不到安全要求的车辆,应注销其从事运输危险化学品的证件;对于相关情况不相对应的,要重新核定或责令修改。三要治理化学危险品运输车辆的通行秩序。对没有危险化学品运输手续的一律扣留;对超速、不按规定路线行驶等违反通行规定的行为,要严格查处;对超载车辆,要禁止继续行驶,将其引导至安全地点停放监管;对无证运输剧毒化学品,未按照运输通行证注明内容运输剧毒化学品,未随身携带运输通行证明,擅自进人危险化学品运输车辆禁止通行区域的,要依法扣留从严处罚。

3明确各行政部门管理职责,提高工作效率,确保危险化学品运输安全

在危险化学品管理过程中,公安部门、环保部门、质检部门、工商部门以及卫生部门等其他相关单位应按其不同的职责履行管理职权,与市(县)危险货物运输管理机构处达成一致协议,明确危险货物运输管主体是市(县)级危险货运输管理机构,其他部门应在各自的职权范围内协助管理,保证各个部门的沟通渠道的畅通。

4加大信息化技术在危险化学品运输中的应用,建立全国性的危险品物流管理信息平台

利用地理信息系统(郧陨杂)、卫星定位系统(郧孕杂)、无线射频技术(砸云陨阅)等现代信息技术,为危险化学品运输过程的监控、跟踪、管理等提供技术支撑,并为事故发生后的应急管理提供技术上的保障。目前,这些监控网要么没有建立,要么建立了,只是独立运行,只能监控本地区危险化学品运输车辆。根据以往的事故分析可以看到,就一个地区网而言,对于外地驶入的车辆,无论是否安装了郧孕杂都缺乏监控,一旦这些车辆在本地区发生事故,就很难在第一时间调动本地区内的应急部门进行处理。因此,建立全国性的危险物流管理信息平台,实现信息连通,能够有效的保障,做到事故在第一时间就近、就地处置,从而最大程度的减少损失。

危化品道路运输安全总结范文

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